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【CNMO科技消息】根据日经报道，2025年全球电动汽车电池产能预计将达到3930吉瓦时（GWh），而同期市场需求仅为1161吉瓦时，产能过剩比例高达3.4倍。这一供过于求的局面预计将持续至2026年，即便到2030年，产能仍将是需求的2.4倍，行业面临严峻的结构性挑战。
产能扩张主要集中在中国。目前，中国企业已占据全球EV电池市场约七成份额。SNE Research的数据显示，2025年上半年，宁德时代（CATL）和比亚迪（BYD）分别位居全球市场份额第一和第二，而曾经领先的日韩企业如LG新能源、松下等市场份额则持续萎缩。尽管中国市场需求增长放缓，但国内厂商仍在持续扩产，进一步加剧了全球供应压力。
据了解，目前日韩及欧美企业正纷纷调整战略。松下控股已推迟其美国新电池工厂的满负荷生产计划，主要由于核心客户特斯拉销量不及预期，担心库存积压。丰田和本田也相继推迟了在日本和加拿大的电池工厂建设计划。在美国，受政策变动影响，企业投资趋于谨慎。
值得注意的是，北美地区的供需失衡尤为严重，2025年产能预计将达需求的4.8倍。高盛数据显示，2024年动力电池平均价格已同比下降26%至每千瓦时111美元，预计到2026年底可能进一步降至80美元左右，行业利润空间被大幅压缩。
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